Esto aplica a cualquier cargador de bajo perfil (LHD), sin importar la marca: Sandvik LH, Epiroc ST, Caterpillar R1700 y otros. El radiador falla por las condiciones de la mina subterránea, no por el fabricante del equipo.
Qué le pasa al radiador bajo tierra
Un cargador subterráneo trabaja en túneles con polvo, lodo y poca circulación de aire. El radiador recibe ese aire sucio todo el turno, y el lodo se queda entre las aletas hasta tapar el panal. Con menos aire pasando por los tubos, el refrigerante ya no se enfría lo suficiente.
Muchos cargadores trabajan con un radiador convencional, de tubos soldados al cabezal. La vibración de la operación y los golpes contra la roca agrietan esas soldaduras, y por ahí empiezan las fugas.
Señales de que está fallando
- Alarma de temperatura al trabajar cargado, sobre todo en rampa, aunque en vacío opere normal.
- Hay que rellenar refrigerante seguido sin encontrar una fuga a simple vista.
- Lodo compactado entre las aletas que no sale con agua a presión desde fuera.
Qué se puede hacer según el radiador de tu cargador
Si es un radiador convencional (tubos soldados)
- Para corregir una fuga hay que desmontarlo, desarmarlo y soldar el tubo.
- Al desarmarlo se dañan los empaques y también hay que cambiarlos.
- Si las fugas se repiten, conviene reemplazarlo por uno MESABI®.
Si es un radiador MESABI®
- Cada tubo va montado en sellos de hule, sin soldadura: la vibración no tiene uniones que agrietar.
- Si un tubo se daña, se cambia solo ese tubo, en campo, sin bajar el radiador completo.
Un caso real
El radiador-posenfriador MESABI® de un cargador Sandvik LH517
Llegó a nuestro taller con el panal obstruido por tierra, incrustaciones en el marco, laminilla desprendida, golpes en el panal y tornillería dañada en los bloques de sujeción.
Cotizamos las dos opciones: el servicio y un radiador-posenfriador nuevo. Para este cliente, si la reparación cuesta más del 60% de uno nuevo, conviene reemplazar; como aquí se pasaba de ese límite, optó por uno nuevo.
La lección: el lodo también daña un radiador MESABI®. La limpieza periódica del panal ayuda a no llegar a ese punto.
¿Reparar o reemplazar?
Primero evaluamos el radiador y te enviamos un reporte con fotos. Con eso cotizamos las dos opciones: reparar tu radiador actual o reemplazarlo por uno MESABI®, para que compares.
Conviene reparar si…
- El panal está en buen estado y el daño es localizado.
- Necesitas el equipo de vuelta pronto.
Conviene reemplazar por MESABI® si…
- La corrosión hace que las aletas se desprendan al tocarlas.
- El radiador convencional vuelve a fallar en las soldaduras.
Cómo evitar que se repita
Con cualquier radiador, el mantenimiento preventivo incluye limpieza interior y exterior, prueba hidrostática y pintura.
Si cambias a un radiador MESABI®, se instala en el mismo lugar que el original: redimensionamos el radiador original para que no haya que modificar el cargador. Si buscas el enfriador de transmisión de tu cargador, revisa nuestros enfriadores de aceite de transmisión.
