Cargador subterráneo
Cargadores de bajo perfil (LHD) para minería subterránea: Sandvik, Epiroc y Caterpillar, con sus distintas configuraciones de motor.
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1. Modelo
2. Configuración
Fichas técnicas por modelo
Todos los datos del explorador, por modelo y configuración, con enlaces a los documentos públicos de los fabricantes.
Sandvik LH410
Sandvik LH410 · Motor Mercedes-Benz
≈ 2007–2013 (fichas 2010 y 2013)
| Motor | Motor | Mercedes-Benz OM926LA · Tier III · 220 kW · 7.2 L · 1200 Nm | Estándar |
|---|---|---|---|
| Motor | Consumo promedio | 26 L/h al 50% de carga | Estándar |
| Motor | Escape | Tubo de doble pared con purificador catalítico y silenciador | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador del motor | Motor enfriado por agua; turbo con intercooler | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico y de transmisión | Diseñado para hasta 52 °C de temperatura ambiente | Estándar |
| Transmisión | Convertidor de par | Dana C5502, una etapa | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Dana RT33425 powershift con modulación, 4 velocidades | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Kessler D102, oscilante ±8° (rodamientos de rodillos), deslizamiento limitado | Estándar |
| Ejes | Eje delantero | Kessler D102, fijo, deslizamiento limitado | Estándar |
| Frenos | Frenos | Aplicados por resorte y liberados hidráulicamente (Posi-Stop en la ficha 2010); válvula de pedal Mico, válvula de carga Parker | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | ≈ 250 L | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 160 mm · volteo 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | Articulada, 2 cilindros de 125 mm | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 18.00 × 25 L5S, 28 capas | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 100 A (Bosch) · 2 baterías de 12 V · marcha 24 V (Bosch) | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 310 L | Estándar |
Sandvik LH410 · Motor Volvo 9 L
Opción desde ≈ 2011, luego estándar (descontinuado)
| Motor | Motor | Volvo Penta TAD941VE (9 L) · Tier II · 220 kW · 1400 Nm @ 1200 rpm | Estándar |
|---|---|---|---|
| Motor | Disponibilidad | Volvo descontinuó el TAD941VE y ya no hay refacción del motor; Sandvik ofrece la conversión al TAD1140VE | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador del motor | Cambia con el motor: la conversión de Sandvik del Volvo de 9 L al de 11 L incluye un radiador nuevo de servicio pesado, de aluminio anodizado resistente a la corrosión | Estándar |
| Ejes | Eje delantero | Kessler D102, fijo, deslizamiento limitado | Estándar |
Sandvik LH410 · Motor Volvo 11 L
Actual · estándar
| Motor | Motor | Volvo TAD1140VE · Tier 2 · 235 kW · 10.84 L | Estándar |
|---|---|---|---|
| Motor | Consumo promedio | 26 L/h al 40% de carga | Estándar |
| Motor | Admisión | Turbo con intercooler; filtro de aire seco de dos etapas | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador del motor | Cambia con el motor: la conversión de Sandvik del Volvo de 9 L al de 11 L incluye un radiador nuevo de servicio pesado, de aluminio anodizado resistente a la corrosión | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico y de transmisión | Diseñado para hasta 52 °C de temperatura ambiente | Estándar |
| Enfriamiento | Ventilador | Accionado por bomba de pistones | Estándar |
| Transmisión | Convertidor de par | Dana C5472 con lock-up | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Dana powershift, 4 velocidades, cambio automático | Estándar |
| Ejes | Eje delantero | Kessler D102, fijo, deslizamiento limitado | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Kessler D102, oscilante ±8° | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco en aceite en las 4 ruedas, aplicados por resorte; 2 circuitos independientes | Estándar |
| Frenos | Tanque de aceite de frenos | 75 L | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 240 L | Estándar |
| Hidráulico | Bomba del cucharón | Pistones, sensible a la carga (LS) | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 160 mm · volteo 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | Articulada, 2 cilindros de 125 mm, joystick eléctrico | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 18.00 × 25 L5S, 28 capas | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 150 A · 2 baterías de 12 V 145 Ah | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 280 L | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Canopy ROPS/FOPS de serie; cabina cerrada con aire acondicionado | Estándar u opcional |
Sandvik LH410 · Motor Volvo Stage V
Actual · opcional
| Motor | Motor | Volvo TAD882VE · Stage V · 210 kW | Opcional |
|---|---|---|---|
| Motor | Consumo promedio | 21 L/h al 40% de carga | Estándar |
| Motor | Admisión | Turbo con intercooler; filtro de aire seco de dos etapas | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico y de transmisión | Diseñado para hasta 52 °C de temperatura ambiente | Estándar |
| Transmisión | Convertidor de par | Dana C5472 con lock-up | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Dana powershift, 4 velocidades, cambio automático | Estándar |
| Ejes | Eje delantero | Kessler D102, fijo, deslizamiento limitado | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Kessler D102, oscilante ±8° | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco en aceite en las 4 ruedas, aplicados por resorte; 2 circuitos independientes | Estándar |
| Frenos | Tanque de aceite de frenos | 75 L | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 240 L | Estándar |
| Hidráulico | Bomba del cucharón | Pistones, sensible a la carga (LS) | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 160 mm · volteo 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | Articulada, 2 cilindros de 125 mm, joystick eléctrico | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 18.00 × 25 L5S, 28 capas | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 150 A · 2 baterías de 12 V 145 Ah | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 280 L | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Canopy ROPS/FOPS de serie; cabina cerrada con aire acondicionado | Estándar u opcional |
Sandvik, fichas técnicas LH410-14 (2010), LH410-18 (2011) y LH410-23 (2013) para las versiones Mercedes-Benz y Volvo 9 L, Toro LH410 TS3-LH410-51 para la actual, y "Engine Conversion Solution for Sandvik LH410"
Sandvik LH307
Sandvik LH307 · Motor Volvo TAD850VE
Actual · estándar
| Motor | Motor | Volvo TAD850VE · Stage IIIA · 160 kW · 7.70 L | Estándar |
|---|---|---|---|
| Enfriamiento | Radiador del motor | Motor enfriado por líquido; turbo con intercooler | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico y de transmisión | De serie | Estándar |
| Transmisión | Convertidor de par | Dana serie C3000 | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Dana RT14 powershift, cambio eléctrico | Estándar |
| Ejes | Eje delantero | Kessler D91 | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos, aplicados por resorte | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 230 L | Estándar |
| Hidráulico | Bombas | De engranes | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 140 mm · volteo 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | Articulada, 2 cilindros de 100 mm | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 17.5 × 25 L5S, 34 capas | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | Alternador 28 V 110 A · 2 baterías de 12 V 142 Ah | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 260 L | Estándar |
Sandvik LH307 · Motor Volvo TAD572VE
Actual · opcional
| Motor | Motor | Volvo TAD572VE · Tier 4 Final · 160 kW | Opcional |
|---|---|---|---|
| Enfriamiento | Radiador del motor | Motor enfriado por líquido; turbo con intercooler | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico y de transmisión | De serie | Estándar |
| Transmisión | Convertidor de par | Dana serie C3000 | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Dana RT14 powershift, cambio eléctrico | Estándar |
| Ejes | Eje delantero | Kessler D91 | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos, aplicados por resorte | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 230 L | Estándar |
| Hidráulico | Bombas | De engranes | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 140 mm · volteo 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | Articulada, 2 cilindros de 100 mm | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 17.5 × 25 L5S, 34 capas | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | Alternador 28 V 110 A · 2 baterías de 12 V 142 Ah | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 260 L | Estándar |
Sandvik, ficha técnica Toro LH307 (TS3-LH307-B-06)
Sandvik LH514
Sandvik LH514 · Motor Volvo TAD1340VE
Actual · estándar
| Motor | Motor | Volvo TAD1340VE · Tier 2 · 256 kW · 12.78 L | Estándar |
|---|---|---|---|
| Enfriamiento | Radiador del motor | Ventilador accionado por bomba de pistones; turbo con intercooler | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico y de transmisión | Diseñado para hasta 50 °C de temperatura ambiente | Estándar |
| Transmisión | Convertidor de par | Dana C9602, sin lock-up | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Dana SOH serie 6000, 4 velocidades | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Kessler D106, oscilante ±8° | Estándar |
| Frenos | Tanque de aceite de frenos | 75 L | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 240 L | Estándar |
| Hidráulico | Bomba del cucharón | Pistones, sensible a la carga (LS) | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 160 mm · volteo 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | 2 cilindros de 125 mm | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 26.5 × 25 L5S, 36 capas | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 150 A · 2 baterías de 12 V 180 Ah | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 540 L | Estándar |
Sandvik, ficha técnica Toro LH514 (TS3-LH514-44)
Epiroc ST1030
Epiroc ST1030 · Cummins QSL9 Tier 3
Estándar
| Motor | Motor | Cummins QSL9 · Tier 3 · 186 kW | Estándar |
|---|---|---|---|
| Enfriamiento | Radiador | Núcleo V-Tube de L&M (fabricante de MESABI®), según la ficha del fabricante | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador resistente a la corrosión | Disponible como opción | Opcional |
| Transmisión | Transmisión | Funk DF250 powershift, 4 velocidades, con desembrague | Estándar |
| Ejes | Ejes | Kessler D102; trasero oscila 16°; diferencial delantero de deslizamiento limitado y trasero no-spin | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos con enfriamiento forzado (SAHR) | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 189 L | Estándar |
| Hidráulico | Bombas | De engranes, 21.4 MPa | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 160 mm · estabilizador 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | 2 cilindros de 90 mm | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 18.00R25, sin cámara | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V con convertidor a 12 V · alternador 140 A | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 284 L · filtros de 7 µm y 3 µm | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Canopy o cabina con climatización | Estándar u opcional |
Epiroc ST1030 · Cummins QSL9 Tier 4 Interim
Alternativo
| Motor | Motor | Cummins QSL9 · Tier 4 Interim · 198 kW | Opcional |
|---|---|---|---|
| Enfriamiento | Radiador | Núcleo V-Tube de L&M (fabricante de MESABI®), según la ficha del fabricante | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriadores | Distintos en la versión Tier 4 Interim | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador resistente a la corrosión | Disponible como opción | Opcional |
| Transmisión | Transmisión | Funk DF250 powershift, 4 velocidades, con desembrague | Estándar |
| Ejes | Ejes | Kessler D102; trasero oscila 16°; diferencial delantero de deslizamiento limitado y trasero no-spin | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos con enfriamiento forzado (SAHR) | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico | 189 L | Estándar |
| Hidráulico | Bombas | De engranes, 21.4 MPa | Estándar |
| Hidráulico | Cilindros | Levante 2 × 160 mm · estabilizador 1 × 200 mm | Estándar |
| Dirección | Dirección | 2 cilindros de 90 mm | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 18.00R25, sin cámara | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V con convertidor a 12 V · alternador 140 A | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 284 L · filtros de 7 µm y 3 µm | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Canopy o cabina con climatización | Estándar u opcional |
Epiroc, ficha técnica Scooptram ST1030 (9869 0068 01)
Caterpillar R1300G
Caterpillar R1300G · Estándar
Vigente
| Motor | Motor | Cat 3306B DITA · 117 kW · 10.5 L | Estándar |
|---|---|---|---|
| Motor | Cárter con filtro (capacidad) | 25 L | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador | Modular, con parrilla abatible | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico | Abatible, de serie | Estándar |
| Enfriamiento | Sistema de enfriamiento (capacidad) | 67 L | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Planetaria powershift, 4 adelante / 4 reversa, con convertidor | Estándar |
| Transmisión | Transmisión (capacidad) | 45 L | Estándar |
| Ejes | Diferenciales y mandos finales (capacidad) | Delantero 38 L · trasero 42 L | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Oscilante 10°, diferencial no-spin | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos (SAFR) en las 4 esquinas, enfriados por aceite | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico (capacidad) | 88 L | Estándar |
| Dirección | Dirección | STIC; articulación de 42.5° | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 17.5 × R25 | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 75 A | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 295 L | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Cabina cerrada con aire acondicionado | Opcional |
Caterpillar R1300G · Radiador de alta eficiencia
Opcional
| Motor | Motor | Cat 3306B DITA · 117 kW · 10.5 L | Estándar |
|---|---|---|---|
| Motor | Cárter con filtro (capacidad) | 25 L | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador de alta eficiencia | Instalado en esta configuración | Opcional |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico | Abatible, de serie | Estándar |
| Enfriamiento | Sistema de enfriamiento (capacidad) | 67 L | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Planetaria powershift, 4 adelante / 4 reversa, con convertidor | Estándar |
| Transmisión | Transmisión (capacidad) | 45 L | Estándar |
| Ejes | Diferenciales y mandos finales (capacidad) | Delantero 38 L · trasero 42 L | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Oscilante 10°, diferencial no-spin | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos (SAFR) en las 4 esquinas, enfriados por aceite | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico (capacidad) | 88 L | Estándar |
| Dirección | Dirección | STIC; articulación de 42.5° | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 17.5 × R25 | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 75 A | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 295 L | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Cabina cerrada con aire acondicionado | Opcional |
Caterpillar R1300G · Filtro de partículas
Opcional
| Motor | Motor | Cat 3306B DITA con filtro de partículas (DPF) | Estándar |
|---|---|---|---|
| Motor | Cárter con filtro (capacidad) | 25 L | Estándar |
| Enfriamiento | Radiador | Modular, con parrilla abatible | Estándar |
| Enfriamiento | Enfriador de aceite hidráulico | Abatible, de serie | Estándar |
| Enfriamiento | Sistema de enfriamiento (capacidad) | 67 L | Estándar |
| Transmisión | Transmisión | Planetaria powershift, 4 adelante / 4 reversa, con convertidor | Estándar |
| Transmisión | Transmisión (capacidad) | 45 L | Estándar |
| Ejes | Diferenciales y mandos finales (capacidad) | Delantero 38 L · trasero 42 L | Estándar |
| Ejes | Eje trasero | Oscilante 10°, diferencial no-spin | Estándar |
| Frenos | Frenos | Multidisco húmedos (SAFR) en las 4 esquinas, enfriados por aceite | Estándar |
| Hidráulico | Tanque hidráulico (capacidad) | 88 L | Estándar |
| Dirección | Dirección | STIC; articulación de 42.5° | Estándar |
| Neumáticos | Neumáticos | 17.5 × R25 | Estándar |
| Eléctrico | Sistema eléctrico | 24 V · alternador 75 A | Estándar |
| Combustible | Tanque de combustible | 295 L | Estándar |
| Cabina | Puesto del operador | Cabina cerrada con aire acondicionado | Opcional |
Caterpillar, especificaciones del R1300G en cat.com
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